1, Eftersom lyftkranen använder en trefas asynkron konbromsmotor som kraftenhet, är körriktningen för den trefasiga asynkronmotorn relaterad till strömförsörjningens fassekvens.När strömförsörjningens fasföljd ändras, är motorns körriktning motsatt den ursprungliga riktningen.Vid denna tidpunkt, när "ned"-knappen på operatörsomkopplaren trycks in, kommer spridaren att höjas och begränsaren för det stigande gränsläget fungerar inte, så det är lätt att orsaka olyckor.Krockolyckor såsom krossning av trumman, extrudering och deformation av krokgruppen och brott av stållinan kommer att inträffa på grund av fel fas.De elektriska CD- och MD-hissarna som för närvarande produceras och används i stor utsträckning i mitt land är dock inte utrustade med fel skyddsåtgärder för fasfel (som måste installeras i standarden för elektriska lyftanordningar), och det finns vissa dolda faror.I undersökningens återkopplingsstatistik visade det sig att feldefekterna orsakade av linstyrningen och brandgränsläget stod för 20,3 % och 17,1 %.Dessutom, vid användningen av den nyinstallerade elektriska hissen under det senaste 1 året, har det visat sig att på grund av avsaknaden av fasföljdsskydd står toppningen för 30,5 %.För att förhindra lyftskada orsakad av fel fas, bör fel fasfelsskydd läggas till i den elektriska lyftens kontrollbox.Kranen kan inte fortsätta arbeta förrän strömförsörjningen återgår till det normala.På så sätt kan den inte bara förhindra hissningen orsakad av fel fas i strömförsörjningen, utan också förhindra att motorn brinner när fasen saknas.
2, Feldefekterna orsakade av det löpande hjulet och det passiva hjulet står för 2,1 % av feldelarna.Under driften av den elektriska hissen, på grund av slitaget på hjulfälgen och hjulets slitbana, ökar gapet mellan hjulet och spåret gradvis.Om löpavståndet inte kan justeras i tid vid denna tidpunkt, kan den elektriska lyftanordningen falla av banan och orsaka en lyftskada.Samtidigt, på grund av det speciella med monteringspositionen för hjulet och axeln, är sprickan i axeln inte lätt att hitta.När sprickan inte kan kontrolleras effektivt kan axeln gå sönder och orsaka en fallolycka.För att förhindra uppkomsten av den elektriska lyftanordningens fallolycka orsakad av detta, kan ett axelbrottsskydd läggas till på lämplig plats för den elektriska lyftanordningen.Förekomsten av allvarliga skadeolyckor.
3, Enligt bestämmelserna i GB 6067-1985 "Säkerhetsföreskrifter för lyftmaskiner", måste buffertar installeras i slutet av den elektriska lyftbanan, men det finns inga särskilda bestämmelser för installationsplatsen.För närvarande är bufferten för den elektriska hissen som används i mitt land vanligtvis installerad i mitten av I-balken.När den elektriska hissens löphjul kolliderar med bufferten spelar bufferten rollen som att absorbera energi.På grund av särdragen hos den elektriska lyftkonstruktionen, när den löpande hjulfälgen kolliderar med bufferten, under verkan av tröghet, sliter emellertid hjulfälgen bufferten extremt allvarligt.När den elektriska lyftanordningen har körts under en tid kommer bufferten att förlora sitt ursprungliga värde.Vissa designfunktioner ökar de osäkra faktorerna under driften av den elektriska hissen, och stabiliteten sjunker kraftigt.För att förhindra detta fel kan buffertens installationsposition väljas på den nedre ytan av I-balken, och kollisionen mellan bufferten och den elektriska hissupphängningens öronplatta kan användas för att bufferta, vilket effektivt förlänger tjänsten buffertens livslängd.
4, När det gäller strukturell design av elektrisk hiss, även om den strukturella utformningen av CD-typ vajer elektrisk hiss har förbättrats avsevärt jämfört med TV-typ vajer elektrisk hiss, är dess utseende dåligt, den cirkulära strukturen är obekväm för installation och transport, och formen på den elektriska lyftanordningen är dålig.Restriktioner hindrar kraftigt förändringar av bastyp.Och elektriska hissar för utländska vajer är mestadels av fyrkantig struktur, vilket inte bara är vackert och lätt att installera och transportera, utan också väl anpassat till modulär design, vilket är bekvämt för kombination och transformation av grundläggande typer, vilket avsevärt breddar omfattningen av användning.Det rekommenderas att använda högkvalitativa och höghållfasta stållinor.Enligt standardkraven i GB/T 3811-2008 "Code for Design of Cranes", under förutsättningen att man uppfyller säkerhetsfaktorn för draghållfasthet, bör diametern på stållinan minskas så mycket som möjligt och lämpligt. trumdiameter och vajerdiameter bör användas.förhållandet och förhållandet mellan remskivans diameter och vajer, för att minska hela maskinens struktur och vikt.När det gäller formdesign rekommenderas det att ändra den traditionella cirkulära designen, anta en kvadratisk struktur, modulär design, öka komponenternas mångsidighet och ändra layouten från den ursprungliga motor-mellanaxel-reducer-rulle-formen till en motor - Reducer-rullarrangemang är fördelaktigt för att förbättra lyfthöjden för elektriska lintelfer, undvika höghastighetsaxeltransmission med lång axel, förbättra körstabilitet och tillförlitlighet och effektivt minska tillverkningskostnaderna och öka remskivans förstoringsområde, för att förbättra utbudet av stativ- ensam användning.
5, Den elektriska lyftanordningen har brister i stödmotorn.Av felfenomentabellen framgår att de fel som orsakas av motorn står för 6,6 %.På grund av den koniska rotormotorn matchad med den elektriska lintelfern av CD-typ, är enkelhastigheten 4 steg, den dubbla hastigheten är 1/10 av modermaskinen, medan den elektriska lyftmotorn för främmande vajer använder en 2-polig motor, och den dubbla hastigheten antar dubbellindning och variabla steg.På detta sätt är strukturen enkel, volymen liten och egenvikten är lätt, vilket är fördelaktigt för att minska tillverkningskostnaden.Jämfört med elektriska lyftanordningar för främmande vajer, finns det dessutom ett stort gap mellan isoleringsnivån, skyddsnivån och ljudet hos den elektriska lyftanordningen av CD-typ.Det rekommenderas att använda 2-, 4- och 6-poliga koniska rotormotorer i valet av motorer för att passa olika arbetsförhållanden.Motorns isoleringsnivå höjs till F och H, skyddsnivån höjs till IP54 och motorn är försedd med överhettningsskyddskomponenter.Förutom att förbättra motorns design-, bearbetnings- och tillverkningsnoggrannhet, bör motorns brusreducering också beaktas från designen.Överväg att minska elektromagnetiskt brus och luftkanaler. Virvelströmsbulleråtgärder.Utformningen av motorn bör också följa principen om arbetsnivåindelning för att förbättra användningen av en enda maskin.
6, Det kan ses på felplatsen att de fel som orsakas av AC-kontaktorn står för 10,3 %.Kontakterna på den befintliga elektriska lyftkontaktorn är lätta att bränna ut.Anledningen är att motorns ekvivalenta värmeström vid upprepad korttidsdrift är för stor.Dessutom, under omvandlingsprocessen, är kommuteringen för snabb, och ljusbågen av kontaktorn kommer sannolikt också att orsaka en kortslutning mellan faserna och bränna ut kontaktorns kontakter.I allmänhet är motorns arbetsström mindre än märkströmmen, även om startströmmen är 4 till 7 gånger märkströmmen, men trots allt är tiden mycket kort och skadan på kontakterna är inte stor.Vid konstruktion av kontaktorn, så länge som kontaktkapaciteten är större än motorns märkström.1. 25 gånger.Den elektriska lyftmotorn är dock en motor i ett speciellt arbetstillstånd, med frekvent start och stopp under hög belastning, omvänd anslutningsbromsning och dålig värmeavledning.Därför, när du väljer en elektrisk lyftkontaktor, enligt den allmänna motordesignen, uppfyller den inte de faktiska arbetsegenskaperna för den elektriska lyftanordningen, och utbränningen av kontaktorn är ett oundvikligt resultat.Det rekommenderas att byta ut kontaktorn med större kapacitet, elektriska lyftstötbelastningar och tung belastning, frekvent start och stopp, bör öka kapaciteten på två nivåer vid val av kontaktor.
7, Elektrisk hiss bör kompletteras med elektriska skyddsåtgärder.Utöver det övre och nedre gränsskyddet bör även överbelastningsskydd, fasfelsskydd och spänningsbortfallsskydd läggas till.Utveckla modeller med flera bromsfunktioner såsom: dubbelbroms (motorkonbroms hjulbroms + höghastighetsaxelkompensationsbroms), 3 bromskon bromshjulsbroms + höghastighetsaxelkompensationsbroms + rulle säkerhetsgrinden).Vid materialvalet av linstyrningen bör det högnötningsbeständiga och höghållfasta linstyrningsmaterialet väljas så mycket som möjligt för att förhindra olyckor såsom toppning orsakad av skadan på linstyrningen.
Posttid: 2022-07-07